工业 CT 扫描检测技术在航空航天领域有诸多应用案例，以下是一些典型的：
涡轮叶片检测：
内部缺陷检测：涡轮叶片处于发动机的高温、高压环境中，对质量要求较高。工业 CT 可以检测出叶片内部的气孔、疏松、裂纹等缺陷。例如，在叶片铸造过程中，可能会因工艺问题产生微小的内部缺陷，这些缺陷用传统检测方法难以发现，但工业 CT 能够清晰呈现，帮助筛选出不合格的叶片，避免在发动机运行时出现故障。
尺寸测量与轮廓检查：叶片的尺寸精度和轮廓形状对发动机的性能至关重要。工业 CT 可以测量叶片的壁厚、叶型轮廓等关键尺寸参数，确保叶片符合设计要求。并且在叶片经过涂层处理后，工业 CT 还能检测涂层的厚度是否均匀，这对于叶片的耐高温性能和使用寿命有重要影响。
发动机部件检测：
零部件制造质量检测：航空发动机由众多复杂的零部件组成，如缸体、活塞、曲轴等。在制造过程中，工业 CT 可以检测零部件的铸造、锻造、焊接等工艺中的缺陷和问题。例如，检测铸造零部件内部的缩孔、气孔等缺陷，以及焊接部位的焊缝质量，及时发现制造过程中的问题，保证发动机零部件的质量。
内部结构检测：对于发动机的一些内部结构复杂的部件，如喷油嘴、燃油泵等，工业 CT 可以在不拆解的情况下，清晰地呈现其内部结构，帮助工程师了解其工作原理和内部状态，以便进行优化设计和故障诊断。
飞机机身及机翼结构检测：
多层结构腐蚀检测：飞机的机身和机翼通常采用多层结构设计，在长期的使用过程中，受环境因素的影响，多层结构的底面或者中间夹层可能会出现腐蚀损伤。传统的腐蚀检测方法对于内部腐蚀的检测效果不佳，而工业 CT 可以清晰地检测到内部腐蚀的位置、形状和程度，为飞机的维护和修理提供准确的依据。
复合材料结构检测：复合材料因其优异的性能在航空航天领域得到广泛应用，如飞机的机翼、机身部分结构件等。工业 CT 可以检测复合材料内部的孔隙、分层、脱粘等缺陷，评估复合材料的力学性能和损伤情况，为复合材料的研发和应用提供支持。
航天器零部件检测：
复杂形状零部件检测：航天器上有许多形状复杂、结构精细的零部件，如卫星的天线、太阳能板支架等。工业 CT 可以对这些零部件进行*的扫描和检测，确保其内部结构的完整性和尺寸精度，满足航天器的高可靠性要求。
装配质量检测：在航天器的装配过程中，工业 CT 可以检测零部件之间的装配间隙、位置准确度等装配质量指标，保证航天器的整体性能和安全性。
增材制造零部件检测：增材制造技术在航空航天领域的应用越来越广泛，如制造复杂的零部件、定制化的结构件等。工业 CT 可以检测增材制造零部件内部的缺陷，如熔合不良、夹杂、孔隙等，帮助优化增材制造工艺，提高零部件的质量。